Vorbautyp, der direkt auf das Gabelrohr montiert wird und dadurch bei gerinigem Gewicht sehr verwindungssteif ausfällt. Eine Höhenverstellung ist nur durch Distanzringe (Spacer) möglich, die zwischen Vorbau und Steuersatz gelegt werden.

Leichtmetall, daß Aufgrund der Eigenschaften – leicht und nichtrostend - oft für den Bau von Rahmen- und anbauteilen eingesetzt wird.

Die Aluminiumrohre eines Rahmens können gemufft oder geschweißt sein. Alurahmen werden vorzugsweise mit stark vergrößerten Rohrdurchmessern gefertigt (Oversize), um eine hohe Rahmen-Steifigkeit zu erreichen. Die Alternative ist die Nutzung von Rohren mit dickeren Wandstärken, was dann allerdings keinen echten Gewichtsvorteil gegenüber Stahlrahmen mit sich bringt. Die bekanntesten Legierungen für den Rahmenbau sind 6061, 7020, 7005. Die Legierungen unterscheiden sich insbesondere durch die Korrisionsbeständigkeit und Schweißbarkeit.

Anhänger lassen sich durch eine Kupplung direkt am Fahrrad befestigen und bieten damit sowohl eine gute Transportmöglichkeit für Kinder (Kinderanhänger) als auch Gepäck.

Eine gelungene Symbiose aus Sport und Komfort für schnelle Touren - auch wenn es mal rauher wird. Durch die breiteren, profilierten Reifen eignet sich das All-Terrain-Cross Bike für Touren im leichteren Gelände. Die 28-Zoll-Reifen machen das ATB-Cross schnell und leichtgängig, der Komfort wurde erhalten!

Die Ausfallenden sind U-förmig und dienen der Fixierung der Räder an Rahmen bzw Gabel. Besonders das hintere Ausfallende ist extremen Belastungen ausgesetzt. Bei hochwertigen Rädern sind die Ausfallenden gestanzt oder geschmiedet.